Przebudowa mostu kolejowego w Brzegu Dolnym: niezbędność, która czeka na finansowanie

Potrzeba modernizacji mostu kolejowego w Brzegu Dolnym, będącego częścią linii kolejowej 273, zwaną Nadodrzanką, jest tematem dyskusji od wielu lat. Ministerstwo Infrastruktury zasugerowało, że długo oczekiwany remont może w końcu nadejść. Niemniej jednak, pojawiają się pytania dotyczące źródeł finansowania tak ważnej inwestycji.

Most kolejowy w Brzegu Dolnym odgrywa istotną rolę w składzie linii 273, jednak jego obecny stan techniczny jest oceniany na niskim poziomie. Kwestię tę potwierdzają kolejarze, którzy przez ostatnie lata opisywali stan obiektu jako niezadowalający. Z uwagi na te problemy, jeden z dostępnych torów na moście został wycofany z użytku. W rezultacie ruch pociągów na tej sekcji odbywa się tylko na jednym torze, z prędkością ograniczoną do 70 km/h.

Taka sytuacja prowadzi do tworzenia się „wąskiego gardła” na trasie, spowodowanego kumulacją pociągów pasażerskich i towarowych, korzystających z tego samego toru. Efektem tego są opóźnienia w podróżach, a w sytuacji awarii cała linia zostaje zablokowana. Taka sytuacja wymusza organizację alternatywnego transportu, na przykład autobusów, które muszą zastępować niedziałające pociągi.